一、冷凝溫度

 

　　壓縮機系統(tǒng)的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。

 

　　冷凝溫度是制冷循環(huán)中主要運行參數(shù)之一，對于實際制冷裝置，由于其他設(shè)計參數(shù)變化范圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的運行參數(shù)，它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。

 

　　二、蒸發(fā)溫度

 

　　蒸發(fā)溫度指制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)沸騰時的溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對應(yīng)的，蒸發(fā)溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。

 

　　蒸發(fā)溫度在理想狀態(tài)下即是制冷溫度，但是實際運行中制冷劑的蒸發(fā)溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。

 

　　三、吸氣溫度

 

　　吸氣溫度是指制冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發(fā)溫度高。因為蒸發(fā)溫度時是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時制冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的差值就是吸氣過熱度。

 

　　四、過熱度

 

　　過熱度定義：指低壓側(cè)和感溫包內(nèi)蒸汽之間的溫度差。

 

　　過熱度的測量方法：在盡可能靠近感溫包的位置測量蒸發(fā)壓力，并將讀數(shù)換算成溫度，然后用感溫包處測得的實際溫度減去該溫度。過熱度應(yīng)在5-8℃之間。

 

　　五、過冷度

 

　　過冷度的定義：冷凝器冷凝壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實際溫度的差值。

 

　　工程上，一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力，排氣壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差，作為過冷度。之所以這樣近似，是因為冷凝器的壓降相對于蒸發(fā)器而言較小。對于風(fēng)冷冷凝器，3~5度的過冷度比較合適。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時，冷凝器的出口一般都會有一定的過冷度。

 

　　六、吸氣過熱度作用

 

　　吸氣如果完全無過熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現(xiàn)象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表示液態(tài)冷媒的完全蒸發(fā)）。

 

　　但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機運行工況惡化壽命降低。所以，吸氣過熱度應(yīng)該控制在一定范圍之內(nèi)。

 

　　膨脹閥通過安放于壓縮機回氣管或蒸發(fā)器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發(fā)壓力（對應(yīng)了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），并以設(shè)定過熱度為依據(jù)來調(diào)節(jié)膨脹閥開度，也就相當于調(diào)節(jié)蒸發(fā)器供液量，最終可控制吸氣過熱度。

 

　　現(xiàn)在有些機型（比如變頻多聯(lián)機）也有專門控制冷凝過冷度的膨脹閥。當過冷度不足的，就增加過冷回路膨脹閥的開度，加大噴液量來冷卻主回路冷媒，提高冷凝效果。

 

　　制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時的溫度，對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%，所以在條件許可的情況下，適當提高蒸發(fā)溫度，對提高制冷系統(tǒng)效率是有利的。

 

　　七、蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)

 

　　蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)，在實際操作中是控制蒸發(fā)壓力，即調(diào)節(jié)低壓壓力表的壓力值，操作中通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥(或節(jié)流閥)的開度來調(diào)節(jié)低壓壓力的高低。膨脹閥開啟度大，蒸發(fā)溫度升高，低壓壓力也升高，制冷量就會增大；如果膨脹閥開啟度小，蒸發(fā)溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量就會減少。

 

　　八、影響蒸發(fā)溫度的因素

 

　　在制冷裝置實際運行過程中，蒸發(fā)溫度的變化是很復(fù)雜的，它除了直接受膨脹閥(節(jié)流閥)控制外，與被冷卻對象的熱負荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和壓縮機的容量有關(guān)。這三個條件某一個發(fā)生變動時，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫度必然發(fā)生相應(yīng)的變化，因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn)定運行，就需要及時地了解蒸發(fā)溫度的變化，根據(jù)蒸發(fā)溫度的變化規(guī)律，適時地、正確地進行蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)。

 

　　九、熱負荷對蒸發(fā)溫度的影響

 

　　熱負荷即指被冷卻物的放熱量。當熱負荷增大時，其它條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度就會升高，低壓壓力也會升高，吸氣的過熱度也會加大。這種情況下只能開大膨脹閥，增大制冷劑的循環(huán)量，而不能因為低壓壓力升高關(guān)小膨脹閥，降低低壓壓力。這樣做將會使吸氣過熱度更大，排氣溫度升高，運行條件惡化。調(diào)節(jié)膨脹閥時，每次調(diào)節(jié)量不應(yīng)過大，調(diào)節(jié)后必須經(jīng)過一定時間的運行，才能反映出熱負荷與制冷量是否平衡。

 

　　制冷壓縮機能量的變化對蒸發(fā)溫度的影響，當增加制冷壓縮機的能量時，壓縮機的吸氣量就相應(yīng)增加，在其它條件不變的情況下，就會出現(xiàn)高壓升高，低壓降低，蒸發(fā)溫度也會隨之下降。為了繼續(xù)保持生產(chǎn)工藝需要的蒸發(fā)溫度，就要開大膨脹閥，使低壓壓力上升到規(guī)定范圍。制冷壓縮機加大能量運行一段時間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發(fā)溫度、低壓壓力也會逐漸降低(膨脹閥不作任何調(diào)節(jié))，這是因為被冷卻物溫度下降熱負荷減少的緣故。這種情況下不應(yīng)誤認為壓力下降，是供液量不足去開大膨脹閥，增加供液量，而是應(yīng)關(guān)小膨脹閥，減少制冷壓縮機能量運行。

 

　　十、傳熱面積變化對蒸發(fā)溫度的影響

 

　　傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。在完整的制冷裝置中，蒸發(fā)面積通常是固定不變的，但是在實際運行操作中，由于供液不足或者蒸發(fā)器內(nèi)積油，蒸發(fā)面積是不斷發(fā)生變化的。蒸發(fā)面積的增、減對蒸發(fā)溫度的影響與熱負荷的增、減對蒸發(fā)溫度的影響是基本相似的。當蒸發(fā)面積增加時，蒸發(fā)溫度就會升高；當蒸發(fā)面積減少時，蒸發(fā)溫度就會降低。為了保持需要的溫度，就應(yīng)調(diào)節(jié)能量和膨脹閥，對蒸發(fā)器進行放油清理，以保持傳熱面積與制冷量的相對平衡。

 

　　十一、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度的關(guān)系

 

　　蒸發(fā)壓力（低壓）越低，蒸發(fā)溫度也就越低。

 

　　蒸發(fā)溫度與制冷量的關(guān)系是：在制冷劑流量一定時，蒸發(fā)溫度越低，那么與熱負荷（熱風(fēng)）的溫差就越大，制冷量越大，換言之，蒸發(fā)壓力越低制冷量就越大，并且相同質(zhì)量的同一制冷劑，在不同的溫度下蒸發(fā)，其蒸發(fā)潛熱也不相同，蒸發(fā)溫度越低，蒸發(fā)潛熱也越大，吸熱能力越強。

 

　　在冷凝溫度：40℃，過熱度：10℃，過冷度：5℃，其他條件不變的情況下蒸發(fā)溫度變化對壓縮機制冷量、功率、COP的影響。